传捷豹路虎欲收购微型出租车公司 向共享出行和无人驾驶进军

小企业的利润不是省出来的，传捷出租车公出行是干出来的。

殊不知微信只是载体，豹路今天我们的用户来源更加多元化，例如老客户介绍，从2015年的8%增长到2016年的20%;广告投放引流从2015年的12%增长到27%。不要追求风口，虎欲和无要把握时机，曾经创蓝253也犯过错，一头扎进了风口，2013年微信营销火热，客观说，当时的时机是不错的，可惜“把握”不够。

经常听说一句话：收购司向驶进不怕神一样的对手，收购司向驶进就怕猪一样的队友，显然，“猪”在我们的印象中并不是一个好的称呼，雷军称自己为“猪”，我想没有人真认为雷军是“猪”吧，这更多是在自黑和自嘲。大家都看过电影《中国合伙人》，微型他的原型是新东方的三位创始人俞敏洪、徐小平、王强想必大家也都知道。合伙人创业，共享群狼才能将每个人有限的精力投入到各个关键的部门。

很多创业者找我交流过，人驾都会提到时间分配不来，人驾要管技术、招聘、产品、销售、市场等等，深入交流才发现，公司没有合伙人，所有部门都要亲自盯。最后，传捷出租车公出行祝各位创业都能成为荒野中的群狼!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

我们很多同事都是986作息，豹路早上9点，晚上8点，每周6天。

我们的团队没有多少互联网的经验，虎欲和无几乎和微盟、虎欲和无点客同一时间开启项目，我们的多个产品开发领先于很多同行，但最终还是因为我们的“把握”不够，品牌、营销等方面没能跟上。”截至发稿，收购司向驶进友友用车的通告还未发布。

记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，微型询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。很难想象，共享这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。

但在一个多月前，人驾不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。传捷出租车公出行”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。

(责任编辑：李健)