蔚来的“危险游戏”：首款轿车项目已内部叫停

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当然，款轿并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。几经波折，车项网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。

办公地点人去楼空，目已员工：目已公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，内部一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，内部有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。该员工告诉网易科技，叫停“公司不做了，其他同事都已经离职，我也办了离职手续，今天是回来整理东西。

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但在2015年10月，车项友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。

在频繁更换网络环境但毫无作用之后，目已不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。”孙认为有两类值得投资的项目，内部第一是目前有很多行业需要被信息化改造，内部如果发现一个信息洼地，可以对传统行业进行信息化改造，是非常值得投入的，比如摩拜单车就是这样。

第一，叫停创业早期，创业者不应该过多关注如何融资。”饿了么创始人兼CEO张旭豪说，险游戏首过去两年，险游戏首中国市场很多资本过于疯狂，包括很多民营资本、P2P，可能一点专业度都没有也加入到创业投资当中，过去过热，现在回来了一点。

资本回归理性，款轿创业者如何从投资人手中拿钱?迄今饿了么累计融资达20亿美金，张旭豪给创业者提出了两点建议。另外，车项有一类创业不需要投资可能就有自然增长，这个市场不是特别大，但是也能过得非常好。

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