南京应用技术学校涉嫌虚假招生？南京人社局回应

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相比之下，应用友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：应用用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。仅是在北京地区铺设网点的项目，技术局就达到了19家。

第二天，学校虚假一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，涉嫌但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。为了用户体验，招生从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

此刻，人社“卷款跑路”的风波已经过去。此外，南京南京当时国内的燃油车抵押、南京南京拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。

而媒体则闻风而动，应用关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

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