第7期|段建军:汽车的发明者 将从客户出发

通过这些数据来综合判定广告位的效果，期段汽车并有针对性的调整页面位置。

除此之外，建军张兰还喊过不少口号，一会要做餐饮业的LV，一会说要成为世界五百强……至于结果如何，大家也有目共睹。当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，客户成为许多PE逆市投资的最重要选择。

有网友吐槽：期段汽车和朋友在深圳去过一次，点了个拔丝山药，上来之后我觉得，在我们村里拔丝山药要是做成这个样子，这厨师就真不用混了。在2005年，建军菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。无论当年是否上市，客户俏江南都逃不过没落的命运。

结果大众化没实现，期段汽车“高端”的牌子却被砸了。但辉煌背后，建军其实有着不为人知的艰辛，建军汪小菲曾经回忆当年母亲创业的艰辛：那时候北京比现在乱的多，有去厕所翻墙跑单的，有喝完酒打价的，不结账的，当然，地方的事儿也得摆平，黑的白的。

而俏江南的经营受到金融危机影响，客户急需资金支持。

最后俏江南的没落，期段汽车也证明了这点。建军直到我遇到了一群“做号者”。

今日头条也好、客户UC头条号也好，客户一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。做号党是一群游离于读者、期段汽车平台的边缘隐秘群体，期段汽车却在这波内容平台红利下茁壮成长，和平台的打压玩着猫捉老鼠的游戏，甚至还得到一些平台的暗中扶持，正如生长在热带雨林里的真菌，每一个雨后清晨，都是他它们冒出泥土的时刻。

这样一来，建军平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。对于平台来说，客户海量内容供给之后，只有技术才能完成真正的打压和审核。

(责任编辑：拾音社)