蔚来否认轿车项目叫停：规划开发仍在进行

伴随着入场者数量剧增、轿车叫停进行竞争成为红海，形成爆款的广泛契合基础瓦解。

而现在，项目我们把我们的工具提供给这些传统的服务商，让他们拿着这套互联网产品，以他们的名义去服务他们原有的客户。摘要：规划“这个市场有多大，我只吃下1%也是很可观的”，类似的说法在创业圈不绝于耳。

轿车叫停进行我们开拓市场的速度就会得到大幅度的提升。每家服务商能存活至今，项目必然都会有自己稳定的客户群，他们只是没有能力去开发这套系统。另外，规划一个产品要想留得住用户，必须要有足够的实力，能持续提供足够好的产品和服务体验，所以实力是平台的保障。

以前，轿车叫停进行企业客户是我们的直接客户，而现在，这些传统企业服务商成为了我们的直接客户。我们原本认为1%的保守目标，项目在干了1年后，我们甚至连保守目标的1%(即0.01%)都没有实现。

我们对上游的供应商依然不具备足够的议价能力，规划更谈不上返佣，规划跟下游的企业客户也没有足够的吸引力，甚至还需要补贴……总而言之，我们看似搭建起来了一个平台，但实际上跟真正意义上的平台却相去甚远。

不仅仅把这个算法拿去说服合伙人、轿车叫停进行说服员工、说服投资人，还在内心把自己也给深深地说服了。双方在合作蜜月期，项目吴奇隆和王峰还曾经成立了峰与隆公司，项目专门运营《蜀山战纪》这款游戏，而且，吴奇隆也入股了王峰专门开发主机游戏的公司斧子科技。

表现在投资上，规划吴奇隆会告诉朋友，你可以投资这个项目，我保证你会赚钱。”对于很多明星做投资，轿车叫停进行吴奇隆也并不热衷：“用基金投资的速度回很快，但是基金投资的案子也没有百分之百成功的，也有可能血本无归。

如果我只懂影视剧，项目不熟悉游戏，项目怎么会有后来《蜀山战纪》影游联动的案例?”身边不少朋友看不懂他的投资逻辑，每次往一个陌生领域投钱的时候都觉得他傻，在不断烧钱，劝他老老实实做影视剧多好，风险小，报酬高。看起来每个领域都涉及一点，规划这与吴奇隆横向发展的理念有关。

(责任编辑：宇崎龙童)