美航借道南航入华 航空联盟格局生变

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做号者也有一些群，借道和同行群一样，主要交流做号的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。BAT三家如何砸钱做内容分发平台这种事儿，南航我不是那么关心，南航但文中提及的自媒体账号运作细节倒是耐人寻味：他在内容生产上类似于早期的微博营销号，通过剪辑搬运YouTube视频在一点资讯、天天快报和今日头条等渠道发布。

但即便收益缩水，入华做号诱惑依然很大。就怕坑里呆着太舒服，航空最后不愿意出来了。整个过程不超过10分钟，联盟每天“写”20篇。

一篇300字和5张图的稿子，格局如果被平台推荐，或者被机器认为受众很喜欢，那么至少千元的保底收入，而生产的成本，大概只需要10分钟到15分钟。只不过，生变从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。

写稿五分钟，美航标题有套路无论是以算法平台为导向的今日头条，美航还是以算法+人工推荐的企鹅自媒体平台，又或是几乎纯靠人工推荐的网易号，一篇做号者的稿子能否赚钱，标题占了80%的因素。

今日头条对标题党的审核也很严，借道头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，借道他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。期间，南航女孩欲报警，南航但被男子抢走手机，更过分的是，在地铁到站时，男子将女孩手机扔出，并将其活生生推出地铁，敲黑板，推出时间是地铁关闭的那一瞬间。

当然，入华不要用道德来绑架任何人。航空还记得电影《搜索》吗?网络暴力对于一个人的伤害是无法估计的。

在地铁里面辱骂、联盟推搡、抢手机就是错了。当然，格局我们不能确定这次事件的两名女孩扫码扫出来的是微商直销还是创业，我们只能确定，这种行为对地铁乘客已经构成了骚扰。

(责任编辑：南宁市)