3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

买车　　“黑岩射手”最初为V家同人社团supercell的成员Huke于2007年12月26日发表到Pixiv上的原创插画角色。

我前段时间看到一个美国文章中写日本的消费人群，新浪新车发现由于日本经济多年来的萧条，日本年轻人已经成为了储蓄大户，并且以追求最高性价比为荣。三)友唱、汽车咖啡零点吧、超级猩猩、五个橙子等等目前在这个领域竞争最激烈的有两个品类，一个是KTV，一个是充电宝。

对于这类的线下业态来说，折起要么就是拼刚需、要么就是拼体验。(比如拼多多我觉得也是基于微信群生态而崛起的)第三，买车平台随技术而来，而另一个坐标轴是内容的载体，比如文字、语音、视频。在发了“便利蜂、新浪新车喜茶、新浪新车迷你KTV、千聊、狼人杀|17年的五个小风口”这篇文章以后，据说其中有些公司的估值翻了一倍，有些公司的创始人微信被加爆，有些投资人毅然决然地飞去了深圳(KTV、充电宝等项目多在深圳)...也有很多人给了我“很好”的建议，包括：1)可以给创业公司做市值管理了...(欢迎联系我啊)2)应该把五个风口分成五篇来写啊...(下次我吸取教训)3)可以卖文章里提到公司的创始人的联系方式啊...(我怎么没想到呢)但是，最近更多人见面问我的问题是：“除了你写的那五个，最近又有啥新的风口吗?”这个问题真是愁死人，毕竟风口不像胡子，每天都能长出来点。

二)便利蜂在上篇文章中没有提到的一点是，汽车如果把手机看做所有应用的分发入口，那么便利店则是所有线下产品的入口和终端。第二，折起基于大平台之上的附能产品。

当然，买车据说目前已经有二十多家做充电宝租赁的公司出来融资，买车这个没有太高产品门槛的市场最终会如何演变呢?渠道壁垒会多强的左右市场呢?我觉得这会是今年最有可能产生恶战的风口。

所以，新浪新车最后，谨慎看好说自己要做视频社交的陌陌问题十：汽车B2B必须分类分级管理——“分类分级、特权特价、出力出钱、可进可退”第十个问题也是最重要的。

这种情况下，折起除了靠人肉地推，别无他法。这三种形态并不是互联网的发明，买车但因为互联网而变得更具有价值，因为互联网能够打破空间和时间限制，从而扩大了这些形态的应用可能性。

问题三：新浪新车B2B交易条件独特，价格难透明B2B交易的独特性决定了交易价格透明是难以实现的，B2B价格本身就不该透明。有账户了，汽车使用了没有?付费了没有?只有使用才是转换。

(责任编辑：何耀珊)