了不起的“中国造”，比Q7还霸气，续航1000KM，或40万

　　我们知道，中国造人工智能在美国已经研究几十年，中国造但依然很难看到盈利的希望，商业化落地依然面临尴尬局面，创业者的游戏都是资本推动的，资本是逐利而短视的，如果游戏的结果是一直是无底洞的投入换不来真金白银，游戏就很难玩下去。

提升UI的可理解性杂乱的UI会让你的用户信息量过载：比Q霸气每增加一个新的控件(按钮，文本、图像)都会让你的整体设计的混乱度再上一个新的台阶。所以，还航1或通过恰当的视觉反馈让用户明白正在发生什么，是很有用的。

中国造留白的力量源自于用户有限的注意力和记忆力。 减轻用户疑虑文案和用户场景、比Q霸气界面上下文有着紧密的关联。如果你的界面过于混乱，还航1或信息过多，用户就较难理解了。

 操作结果当你需要告诉用户某个操作的结果的时候，中国造可以通过视觉反馈来告知他们。最常见的微文案涵盖了错误信息、比Q霸气按钮标签、提示文本

众所周知，还航1或微信做为一个超级流量入口，还航1或其一举一动无不倍受关注，从小程序的诞生，再到这次微信指数的上线，蝉大师觉得，针对移动互联网的优化工作即将进入一个崭新的时代。

而微信指数主要是帮助大家了解基于微信本身的某个关键词的热度，中国造比如某一个事件频繁在公众号、中国造朋友圈中出现，过去我们只知道这个词可能要火，但没有具体的数值来把‘火’的程度表现出来。其中，比Q霸气以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务，比Q霸气主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等，来自三线及以下市县的收入占总收入的比例达85%-90%。

2013年10月31日，还航1或永安自行车完成股份改制。但是在IPO上市前，中国造永安行却终止了与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作，中国造并签订终止协议永安公司管理层认为无桩共享单车业务未来发展前景看好，但近日社会上存在部分对无桩共享单车投放和运营管理提出异议的观点，公司本着对投资者负责的态度和谨慎投资的原则，公司与上述投资机构再次协商，各方同意放缓投资进度。

从其布局来看，比Q霸气永安行依然是将资源聚焦在了有桩自行车上，同时也在无桩共享单车业务上进行少量的试点。摘要：还航1或摩拜、ofo等共享单车的兴起，给永安行主营业务造成冲击。

(责任编辑：泰州市)