交通运输部:五一假期高速路小客车免费通行

　　@一夜恨白头：交通单件成本100多，交通据我所知，很多知名品牌也没有这么高的成本，楼主做高客单，可是毛利润率却只有10%，跟别人低价跑量的没区别，这个是源头问题要从供应链去改善。

摘要：运输假号称500万元买秘方，在雕爷牛腩和大咖同吃一口咖喱，都曾为餐厅吸引眼球。餐饮需要专业团队操盘众筹发起人并非餐饮人，期高吸引的股东们也非餐饮人，期高他们认为餐饮门槛低，容易做，但由一群非专业人做餐饮，成功几率事实证明不高。

餐饮，速路作为一个持续运营项目，周期长的特性，和众筹参与者投钱就想分红的短期目的，是矛盾的。但是导致了消费者心理期望过高，小客行部分消费者在线下实际消费后发现与预期感受存在一定差距，这也就使得消费者二次进店消费率不高。就像鲁迅先生说过的：车免第一个吃螃蟹的人是勇士，第一个吃蜘蛛的人也是勇士，只不过他们证明蜘蛛并不好吃。

很多业内人士认为家餐厅真正厉害的地方在于，费通它知道如何赚90后的钱，要知道，未来一定是属于90后的。document.writeln('关注创业、交通电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

再往前推，运输假元老级的餐饮网红，比如黄太吉、雕爷牛腩更是泯然众人。

2营销创新代表雕爷牛腩说到营销创新，期高绕不开雕爷牛腩，其堪称“互联网餐饮”的鼻祖。跟着马云干，速路要么盆满钵满，要么倾家荡产。

因为听了马云的演讲打算投身淘宝我是商家，小客行所以我一直会关注马先生和淘宝电商平台的各种订阅号、新闻、千牛资讯等等。结语你曾经说让商家赚钱，车免让商家成长，车免现在你看看吧，到底让多少商家成长了?你敢说你真的没有大企业和小商家之分吗?哈哈(注意此处有冷笑)......马先生，聚划算，我们次度旗舰店一次都没有上过，我们无数次的提交审核，无数次审核不通过。

我一直以为，费通作为一个商家，我们做好产品，服务，售后就可以了。但我依然很羡慕那么多商家见过你，交通比如崔万志那样励志的人。

(责任编辑：李延亮)