国安战恒大要靠他抢分

　　做B2B，国安不能两头都是大企业，国安因为这样的话你根本做不了什么：宝钢把钢卖给江南造船厂，跟找钢网有半毛钱的关系?最理想的B2B，是你的上游产品或者服务提供方和你的下游都是中小企业，这样你才是最幸福的，当然这也是最难的。

ofo更明确表示，战恒参加展会意在为打开美国市场做宣传，该公司在去年12月就已表示将在硅谷等地开启服务试运营，开启全球运营战略。”“美国一辆单车成本300美元，大要而ofo送去美国的车只有100美元，这要感谢国内相对成熟且成本低廉的生产体系。

因为一看到这个域名，抢分英语文化圈的人就明白说的是mobilebike，这也是为什么在选择资本时，摩拜选择了能为国际化引入资源的祥峰投资和携程。 摩拜、国安ofo、小蓝美国试水共享单车几乎成了最热门的话题之一。战恒ofo希望今年7月份前在大约10个美国城市共投放5万辆共享单车。

据知情人士称，大要这两家公司的估值均在10亿美元以上。ofo共享单车创始人之一、抢分CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。

美国《华尔街日报》网站3月24日报道，国安总部位于北京的共享单车初创公司小蓝单车(Bluegogo)今年融资5800万美元，国安目前正在美国加州旧金山试水，向该城市投放了200辆标志性的蓝色自行车。

参考消息网3月27日报道来自中国的共享单车团队已经在美国多个州布局，战恒这样的另类“革命”，战恒让美国人看到了中国的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享单车，而这些单车都来自中国初创公司。所以这句话的理解就是，大要互联网也好，大要电商也好，作为一个B2B，你到底有没有可能让中小企业无限接近那些同行业大企业所享受的产品及服务的价值和标准。

抢分SaaS是我自己的最适合?还是平台加盟商更适合?这些都要看怎么样让客户利益最大化。在淘宝的最初，国安出力比出钱更重要。

今天的B2B所涉及的中国企业，战恒基本上都存在产能过剩，我们大家实际上都是在一个产能过剩的行业里面做B2B。当年在阿里巴巴，大要我们有些能力很强的地推告诉我说我们去哪儿吧，大要那里很多是做塑料和注塑机的，我们可以用两三个月的时间把400家企业都变成阿里的会员。

(责任编辑：林俊辉)