购车太“窘”摇几年了

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 而随着2007年3月开放普通用户上传视频，太窘大量的二次创作视频开始涌现。2008年的时候，购车niconico已经成为日本的本土网站中访问量排名第6的平台了。

”niconico开拓了日本视频网站市场，太窘但未来呢?“niconico动画刚成立时，我其实抱着‘只要撑个5年就好’的想法。到了第二个月，购车niconico的付费会员超过54000人，注册ID超过了200万。”川上量生随即又补充道：太窘“niconico动画原本就是想与Youtube竞争才发展的服务，而我们当初规划这场竞争大概5年左右会告一段落。

如果你去过现场，购车那么你将会有一个更加直观的感受：购车那些在舞台上又唱又跳的UP主们，那些围绕在各个摊位的兴致勃勃的参加者，几乎都是十几二十岁的年轻人。niconico为这些原创作者创造了机会，太窘甚至也成为了动画业界理解消费者的一个重要渠道，到底什么样的动画和作品才是这些年轻人真正想要的。

”即便成立之初大部分人都不相信niconico能够坚持下来，购车包括川上量生自己，不过如今的niconico已经进入了第十一个发展年头。

相比起稳定的Youtube，太窘由于系统负荷力不足，niconico系统不稳定的状况极其容易发生。如下图所示：购车 但是中国互联网这么大，鸟儿又这么多，还是需要一些等级制度来区分的，做互联网这么多年我深有体会

高瓴的全产业投资在全生命周期里创造价值，太窘这个路可以走得很长远，太窘而不是不断寻找下一个机会的投资，这样才能把一家家企业做成中国好的企业，跟他们一起成长。他们都说要做轻资产模式、购车做互联网品牌，购车因为VC喜欢这一套，我心想你做轻资产怎么可能做过阿里巴巴呢?马云是创业天才，更何况你比人家晚了10年，怎么跟人家玩儿?只有刘强东直白跟我说，他就是要做自营电商、做供应链，所以我们就投了。

我觉得「真正的护城河」是长期创造最大价值的，太窘而且是用最高效的方式和最低的成本来创造最大价值。如果一家企业亘古不变，购车这种企业永远不值得投资。

(责任编辑：安徽省)