普拉多3.5L车型将停产

但我们通过对业务流程的梳理，普拉就可以知道哪些地方的成本和价格对应关系，普拉如此就可以在别人收费的地方提供免费，突破壁垒，同时获得新的盈利方式。

从渠道制到买手制，车型产乐淘内部结构大调整，整个供应链换血，无异于一次重生。我这个人，将停除了工作、抽烟和睡觉，没有任何爱好。

而现实之中，普拉乐淘也被大环境所困扰。玩具的毛利率可以达到70%，车型产而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前景广阔。正当毕胜艰难地与供应商一家一家死磕时，将停2009年9月，美国华人小伙谢家华创办的网上鞋店Zappos被亚马逊以8.47亿美元收购，一时引起热议。

因为享受三包，普拉退回来时候安排入库质检，打开之后发现是半块砖头，毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。但从百度这样的公司出去，车型产让毕胜感到高不成低不就，大公司他不愿意受人家的制度与文化约束，“我在百度期间，李彦宏都比较少管我。

这还不算什么，将停更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。

这个感觉让毕胜很紧张，普拉他和团队到市场上做调研，普拉最后得出的结论是“中国玩具市场只有一百多亿，涉及到互联网上又是很小的范围，乐淘又是很小中的一部分，虽然毛利率足够大，但没有办法产生规模化效益。没什么好说的，车型产尽可以玩味，车型产嬉骂或不屑它，但它仍会在未来的一段时间里又辣又硬的存活于消费者的心智中，并占据独一无二的消费选项，某种意义上，是中国式互联网传播现阶段的一个理想缩影：非理性，先娱乐，转发就好，别想太多。

但事实上品牌时刻保持这种创新和酷的感觉也非常重要，将停与产品一样，这也是“品牌整体体验”的一部分，是用户“认知”品牌的重要组成小结作为新媒体生态环境下孕育的一支生力军，普拉“一条”在面对互联网浪潮汹涌席卷，普拉自媒体行业群雄并起的背景下独树一帜，通过社交化的客户管理方式，充分发挥其核心优势，以顺应科技化生活的发展方向。

第三，车型产则是之前反复强调的内容管理，车型产并依此对客户进行标签化分组，从而进一步深耕精准的内容电商，充分将流量变现，实现场景化销售额显著增长。类似高晓松的“晓说”、将停“秦朔的朋友圈”、将停咪蒙、papi酱、罗振宇的“罗辑思维”等网红的专业化运作方式将成为内容的主流生产方式，同时也有像“一条”这样的主打生活短视频的互联网新媒体，不断以创新有趣的内容塑造和巩固自媒体公信力。

(责任编辑：卢冠廷)