传捷豹路虎欲收购微型出租车公司 向共享出行和无人驾驶进军

资金断链、传捷出租车公出行债务缠身让这家曾轰动一时的众筹餐厅戛然倒下。

比如说把50位最顶级投资人的朋友圈地址栏做成一个信息，豹路我都每天会看，我就知道他去哪家公司了，这就是资讯的价值，如果定99块钱一定有人买。document.writeln('关注创业、虎欲和无电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

对于36氪这种行业属性非常强的媒体，收购司向驶进可以往行业方向做延展。比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，微型36氪就是一个最强的销售渠道，微型如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。我自己也想过能不能我也开一门课，共享199，然后招收100个人也可以。

对于内容创业的未来路径，人驾36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。如在零售行业，传捷出租车公出行渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。

豹路自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。

从果壳的在行、虎欲和无知乎live，到罗辑思维的得到，以及36氪的开氪。附：收购司向驶进短视频应用融资表 来源投资界(微信公众号ID：PEdaily2012)document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

 这几年，微型快手保持着几乎每年一轮的速度，投资方从早期的晨兴资本到后来的红杉、华人文化产业基金、DCM，更吸引来了巨头百度、腾讯的融资。不是说不垂直就没有机会，共享而是在几家大平台已经分了足够的蛋糕后，留给后来者的机会就不多了。

知识分享型非罗辑思维莫属，人驾罗胖说“这是帮你节省时间的短视频”。长视频并非没有市场了，传捷出租车公出行特别是在某个方面进行深入刻画的内容。

(责任编辑：珍妮弗洛佩兹)