造车新势力拜腾“渡劫”

　　而对于一个固定的频道则更偏向于产品运营，造车除了按节奏稳步进行与活动类似的工作外，造车更重要的是每日的数据分析，从各项指标的变化去分析问题，得出优化方案，进行第二版、第三版等有规划的优化改进。

新势要远低于“复活”的企业。2017“僵尸股”top100名单：力拜   document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，腾渡平均净利润达到了4251万元。 注：造车各行业“僵尸股”分布情况“僵尸股”成长性并不弱，造车2015年净利润增长率中位数达到56%你可能会很绝望，“僵尸股”遍地，新三板太没前途了!停，先不要这么想。比如全美在线(835079.OC)，新势全美在线是一家做证券、基金等考试测评服务的公司。

没有流通股的1018家企业中，力拜在有流通股之后“复活”的企业2015年营收中位数为5562万元，力拜营收增长中位数为19%;净利润444.13万元，增长中位数为34.60%;而没有“复活”的企业，营收中位数为3505.36万元，营收增长中位数为9.23%;净利润中位数为191.17万元，净利润增长中位数为16.86%。截止2017年3月16日，腾渡新三板10887家挂牌公司中，腾渡一直没有融资或交易的公司有4461家;考虑到挂牌时间过短的因素，读懂君剔除了2017年挂牌的企业，符合“僵尸”股特征的企业还剩下3760家，占挂牌公司总数的34.61%。

但这不是恐怖片，造车而是喜剧片。

根据读懂新三板研究中心的数据，新势截止2017年3月15日，新势住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家，占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业，达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业，总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家，占比仅18%。但是，力拜这次IPO的背后，却隐藏着赤裸裸的“对赌交易”，其中一个就是反摊薄保护条款。

新的《股东协议》中约定：腾渡公司及创始股东，腾渡应确保额外增资的单位价格，不比任何新股东在增资协议项下，认购公司增资的单位价格(即460.8127元，下简称为“新股东增资价格”)更为优惠。近四年来，造车公司花了重金投资理财产品，2016年6月就投资了1.19亿。

摘要：新势谁说工具类应用杀不出来?!如今，新势它年营收稳稳过亿，要申报IPO了!假如墨迹天气可以冲破重围，顺利IPO，那他就是靠单款爆品APP登陆A股的第一支工具类APP哦!谁说工具类应用杀不出来?!墨迹天气，做天气预报的生意，做着做着，就让众人眼镜大跌了：如今，它年营收稳稳过亿，要申报IPO了!想当年，质疑工具类应用没法变现、不愿投资的人，现在眼镜可能要碎落一地了。假设获取一个用户的单价是3元，力拜那么，广告成本就是3000元。

(责任编辑：钟洁希)