印度捷特航空因债务危机全面停飞

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取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、捷特机全某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，捷特机全我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。先说一个前提，航空取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

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这可能也算是百度高明的地方，航空这些鸡肋的小站、航空自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，面停这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

 据百度站长平台公告，印度因债要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

我突然有种感觉，捷特机全现在风生水起的这些客户端，捷特机全为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。如果你想为了解决基本内容搜索引擎（SEO）问题而浏览网页，航空可以适当地使用head标签和meta描述。

搜索引擎扫描网站的内容质量，面停终端用户往往只对那些对他们有用的内容感兴趣。如果其他页面没有指向这个页面，印度因债你就可以考虑删掉他了。

你可以测试哪些页面最吸引人，捷特机全然后根据这些优势来制作更多的页面。通过结合这些插件包给出的信息，航空你就可以清楚地知道用户从哪里来，在你的网站上停留了多久。

(责任编辑：神谷浩史)