试驾东风日产全新逍客:更加精致

”　　2011年，试驾乐淘网正处在最顶峰的时期，网站访问量与销售额均排在国内鞋类市场第一名，而它的CEO毕胜却在中欧商学院讲了上述一番话。

关键点在于产品对消费者的吸引力，东风以及如何让消费者感受到供不应求的紧迫感。为了在激烈的竞争中立于不败之地，日产企业就应该货源充足，每出现一位消费者就直接促成其购买行为。

如果只是一味地吊起消费者的胃口，全新会使一部分消费者失去耐心，给其他竞争者有可趁之机。而消费者一旦开始对某种商品进行抢购，逍客所有以前理智的购买心理都会消失，此时企业及时使用“饥饿营销”，也会为其带来无法预料的效果。所以在这种情况下，更加就不应该使用“饥饿营销”这种策略(这也是小米现在饥饿营销行不通的一个原因)。

试驾为什么小米的饥饿营销有那么多人买单?本期就以小米为来说说饥饿营销背后的动机。在中国这是亘古未有的手机销售记录，东风而且是由一个刚成立两年多的手机公司做到的。

因此企业营销人员必须密切关注市场环境的变化，日产尤其是竞争对手的营销策略的变化，日产以及由此引发的消费者的购买心理和购买行为可能的变化，提高企业的快速反应能力，制定切实可行的营销方案。

另一方面消费者的购买需求也在不断发生变化，全新消费者购买行为的关键性因素也会发生不规则的变动，导致消费者发生感情转移，购买冲动发生转向。以往俏江南开店，逍客成本在1000万到3000万元之间，逍客取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。

这不仅为99%的女子所咂舌，更加连寻常男子也难以复制其道路。但论做菜，试驾包括厨师、新菜式、服务、文化，俏江南都不如竞争对手，或者说不断退步。

但随着公款消费的增加，东风大众消费的核心也被高档消费所代替，东风面向的也不再是普通老百姓，虽然在一定时期内让企业得利，但可持续性并不强，谁知道哪天政策会改?果然，随着公款消费被遏制，俏江南的经营也陷入困境，后来宣布要进行大众化转型，但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒，兰会所的商务午餐，也仅仅100来元。营销的确能让更多人知道你的产品，日产但是能够留住顾客，就只有实实在在的产品质量。

(责任编辑：莫文蔚)