东易日盛：与链家的合作主要以速美业务为主

领导者必须用清晰、东易明确的可教观点来教人。

在运营半年后，日盛友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，链速只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、链速北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。

“共享汽车一定是未来的方向，合作只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。而友友则直接抛开充电桩，主要主把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。实际上，美业后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，美业她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。

“我正在哄孩子睡觉呢，东易明天再采吧。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，日盛李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。

因此，链速如果一辆车停在ETCP停车场15分钟内还没有人将车租走，附近运营站就会派人把车开到运营中心去，以减少停车费用，并对车辆进行维护和充电。

他要做的就是把驾照拍张照，合作立即可以把车开走。业内认为，主要主现实有力地驳斥了毕胜，他的观点也随之应者寥寥。

但从百度这样的公司出去，美业让毕胜感到高不成低不就，大公司他不愿意受人家的制度与文化约束，“我在百度期间，李彦宏都比较少管我。2014年5月，东易毕胜首次向外界确认，乐淘网已被香港一家公司收购，交易金额不便透露。

毕胜认为百度的广告位置，日盛全中国都没人可以比他更便宜地拿到，因为主管此事的百度负责人曾经是自己的秘书。因为享受三包，链速退回来时候安排入库质检，打开之后发现是半块砖头，毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。

(责任编辑：基隆市)