上海车展3大造车新势力新车

　　我们在细分客户的时候就有两种方式，上海一种方式呢，正向，当你知道客户是谁，我出去找;另一种方式，逆向，反过来用情感来吸引客户。

机遇在于，车展车共享单车炒热了整个自行车行业，车展车永安行未来的想象空间前所未有的广阔;挑战则在于，ofo和摩拜等互联网公司是否会将这些有桩时代的传统公司淘汰出局?从2014年到2016年，永安行的业绩表现非常好，营业收入年复合增长率超过28%。2013年8月，造车机构投资人苏州冠新投资1,800万元，投后估值4.5亿元，对应2013年预计净利润13倍左右。

相比之下，新势2017年1月，共享单车主要玩家之一ofo已经宣布在线单车总数达到80万辆，开展共享单车服务仅一年半的时间就超过了永安行七年扩张的规模。深创投、力新蚂蚁金服投资估值两年涨三倍永安行在发展历程中几乎每年一次融资，不过都跟共享单车的概念没什么关系。从永安行此后全面接入芝麻信用服务来看，上海蚂蚁金服的入股应该是出于战略目的。

尽管无桩共享单车业务仅占永安行收入的0.05%，车展车成本的0.01%，却占据了招股书的大量篇幅。2012年9月，造车机构投资人上海福弘投资2,000万元，持有10%的股份。

在招股书中，新势永安行也表示目前还没有客户因为共享单车的兴起而撤销订单。

从业绩上看，力新就算没有共享单车概念，这也是一家足够优秀的公司。上海TOP4：腾讯X故宫《穿越故宫来看你》H5俞晖(SAP大中华区品牌及数字营销团队负责人)：这个案例给人留下深刻印象是两点：传统文化表现力的突破和褒贬不一的评论。

我们还附上了评委点评，车展车有不少金句是可以裱起来的，一起来看看吧。滴滴恰是找到这样一个核心的场景痛点，造车并通过精巧的自由连接运用新的启用关系，形成场景的自然流动。

没什么好说的，新势尽可以玩味，新势嬉骂或不屑它，但它仍会在未来的一段时间里又辣又硬的存活于消费者的心智中，并占据独一无二的消费选项，某种意义上，是中国式互联网传播现阶段的一个理想缩影：非理性，先娱乐，转发就好，别想太多。我们发现，力新从评委们的评语中可以明显感受到，其中一个词被反复提及的频率最高：创新技术手段的运用;另外一个则是“品效合一”。

(责任编辑：锡林郭勒盟)