美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　现场提问：美航关于内容创业，美航请问您怎么看待?　　Keso：我对豆瓣感觉很惋惜，豆瓣今天说自己成为“角落”，或者说阿北(豆瓣创始人)安于一个角落，我觉得很酸楚

李宇坦诚地说，借道在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。在北上广深，南航燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

而其他平台至今都尚未盈利，入华友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，入华盈亏比能达到九成，几乎快要持平。航空用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。恰逢“3·15”，联盟剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。

这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，格局而且，格局在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。“新能源的里程数一直在增加，生变从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。

他们将“还车点”划分片区，美航每块片区中有运营中心和充电站。

但友友用车也因此而成本高企，借道亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。产品功能分析总结：南航功能来源于需求，南航虽然《王者荣耀》这个游戏看似有很多的功能，但是它所针对的核心需求和它希望达成的目标却是从一开始就非常明确的，在经过充分的市场调研确认好了目标用户的需求之后，他们所要做的，就是发现目标用户在他们隐藏的需求之下，所需要的具体的功能是什么，然后尽可能的去做好这些功能，一款手游如果每个功能都是为了解决用户需求，真正把用户体验放在第一，就能够保证游戏的品质和口碑了，而接下来要做的，就只是把它推出到市场，让市场来检验。

 7.3典型竞品分析所以，入华我们选取MOBA类手游的代表《自由之战》、入华《时空召唤》、《英魂之刃》和《虚荣》等主流的MOBA类手游来做比较，分析分析为什么MOBA类游戏之中，《王者荣耀》能够一枝独秀。综上，航空想着《王者荣耀》目标用户的广泛与口味的不同，航空以及角色的可拓展性和版权等的一系列问题之后，可供选择的英雄设计思路并不多，这其中使用传统的历史和神话人物就成为了最好的一个选择。

那么我们回顾过去，联盟阻止最普通的用户进入《英雄联盟》的原因到底是什么?我们可以大概想到几点，联盟那就是《英雄联盟》角色操作的自由化带来的操作的复杂化，地图视野的黑暗带来的运营复杂化以及装备系统和商店的多样性带来的选择恐惧症。所以说如果要有一个完全面向中国的年轻人，格局并且角色数量足够多，格局而且并没有被其他游戏所占用的一个设计原则和思路的话，那就非常能够自然而然的想到了中国古代的神话或者历史人物，不仅仅局限在三国和西游记等单一IP上，而是扩展开来，充分挖掘整个中国的古代历史和神话故事，例如周庄、李白、王昭君等，但又不排斥孙悟空、赵云等已经被其他游戏公司塑造过的形象，因为这些著名的形象仅仅是被游戏公司加强了而已，并没有哪个游戏公司改变了孙悟空或者赵云在玩家心中的形象，所以这些热门角色还是可以反复利用的，但同时也需要延伸开来，去挖掘一些极少被其他游戏所利用的人物，例如项羽、后羿等，这些人物只是具有很强的个人知名度但是本身的历史故事不够丰富，所以无法被游戏公司安排成为唯一的主人公，但是《王者荣耀》的MOBA类游戏的特性决定了这些人也是能够被利用进来成为众多的主人公之一的。

(责任编辑：昌平区)