造车新势力拜腾“渡劫”

　　创业高危，造车不是闹着玩的　　当全社会的人口红利、造车消费红利、移动红利全部消失的时候，创业的风险比之前就大多了，之前是增量市场，每年都会容纳更多的创业者，新增的创业机会足够多，过去已经有过外贸红利、电商红利、移动红利、人口红利、开店红利等等，现在所有的红利都消失了，未来很多年，随着国内人口结构的变化，还有人均收入的变缓，各种红利都不会有了。

而巨头产生的前提条件是企业利用优势资源，新势调整组织架构，新势优化管理体系，生产健康食品，并结合线上线下渠道，以一个合理的价格大面积覆盖目标消费者，获取相应的知名度、美誉度，形成差异化的品牌优势，逐渐占领一定的市场份额，分享这个千亿级的大蛋糕。document.writeln('关注创业、力拜电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

如此，腾渡已上市的三家鸭脖子概念股市值都在百亿上下。 好色派沙拉成立于2015年7月，造车是国内领先的主食沙拉品牌，倡导“性感健康的生活方式”。而硝烟弥漫的街头竞争背后，新势“三只鸭子”都已跑步入市，展开全方位PK。

力拜2016年底的数据显示好色派沙拉的线上日订单量已近万单。比如辣条界的流量担当“卫龙辣条”、腾渡坚果类的品牌“三只松鼠”、零食爆品“劲仔小鱼”等等，都在市场上大放异彩。

在新一轮的切磋中，造车更多的大品牌将会产生，大大提高行业集中度。

弘毅投资董事总经理王小龙认为，新势沙拉是目前一个不可忽视的新兴消费品类，看似小众的背后其实蕴含着极大的健康饮食需求。投资也是一样，力拜大量投资人最大的毛病也是没有找到自己真正的需求，力拜到底什么项目是你的需求?1.找准需求：刚需，痛点，高频我做过几个成功的案例，第一个，我当年投了一个初中毕业生，叫蔡文胜。

当时新浪、腾渡搜狐都有自己的汽车网站，腾渡我说咱们做汽车之家，怎么跟三大门户竞争?他说，我做这个网站就是给我自己这样的人看的，我不是一个汽车专家，我也不知道什么叫马力、不知道很多的汽车数据，但是作为一个局外人和爱好者，我完全知道一个局外人、汽车爱好者的需求是什么。我和马未都当年到福建去，造车来一个不会说普通话的小伙子，他做了一个265.com，从此之后我们变成了好朋友，我投资以后占了25%的股份。

三十年来，新势我们的很多的成功者都是撑死胆大的，新势饿死胆小的，胆小的都没成功的，只要是贼大胆的都成功了，但是今后我觉得这个绝对会变，胆大的，一定是死头一个。一年以后，力拜我在北京碰到一个高中毕业生李想，他做了一个东西叫汽车之家。

(责任编辑：林忆莲)