重庆参与一带一路建设 从内陆腹地走向开放前沿

　　在北上广深，重庆燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

这样虽然前期投资会被稀释一部分，参从内但是一直跟到最后再退出的回报则会相当可观。这个有时候会通过对赌协议来执行，带路沿有时候不成熟的投资人则做的比较激烈，带路沿例如莆田的卡拉单车，因为投资人不再看好业务前景，就划转用户押金直接撤资，就是一种比较极端的止损方式。

作为一名成功地天使投资人，建设一般要具备三个特点：有一定的资本实力、有成功的创业经验、对行业的技术发展方向和行业竞争方向有前瞻性。有了这三个特点加上前面提到的项目管理策略，陆腹那么一般来说，这些天使投资人的可预期回报都是相当可观的。从现在的共享单车的竞争情形看，地走未来很大可能摩拜和OFO会进行合并，减少竞争成本，共同分享市场蛋糕。

但这个收益很快就会被接盘者发现，向开所以是要回补的。比如携程收购境外专车平台唐人接，放前就是为了打造自己境外旅游的用户体验闭环。

重庆第二种是天使轮的投资一直跟着。

比如几年来的小米、参从内魅族、OPPO等，依托中国爆发式增长的智能手机行业，赢得了大量的超额利润。经常听说一句话：带路沿不怕神一样的对手，带路沿就怕猪一样的队友，显然，“猪”在我们的印象中并不是一个好的称呼，雷军称自己为“猪”，我想没有人真认为雷军是“猪”吧，这更多是在自黑和自嘲。

不要追求风口，建设要把握时机，曾经创蓝253也犯过错，一头扎进了风口，2013年微信营销火热，客观说，当时的时机是不错的，可惜“把握”不够。今天不是来教大家如何自黑的，陆腹我想分享的是两点：1、创业不要追求风口，但要把握时机;2、创业，是一群狼做的事。

雷军这一说只不过是谦词，地走谦虚是中国人的性格使然，也是一种传统美德。“开创”意味着我们做的是前人和同行没有做过的事，向开如果做同行和前人做过的事，这是职业经理人，而不是创业者

(责任编辑：刘仲仪)