造车新势力再迎新玩家：首钢注资9.5亿元进军新能源

　　不过，造车注资这其实是个很搞笑的事情。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，新势新停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。对方不再说话，力再挂断了电话。

在这四件事里：迎新亿元源“车”——需要有整车厂车辆的资源，迎新亿元源例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。此外，首钢当时国内的燃油车抵押、首钢拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。此时友友用车的业务已经停止，进军只能关停线上服务。

但考虑到未来可能会扩张，造车注资他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：新势新“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，新势新不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

在北上广深，力再燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

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(责任编辑：梁祖尧)