动力强劲还不挑油 东风日产新天籁2.0T

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但如果我们做个B2B平台，强劲能够把中小企业的需求聚集起来，强劲那么我们也可以去以同样的价格包船，这就是我们让中小企业无限接近了沃尔玛包船的待遇。  嘉御基金创始人卫哲演讲时台下认真的场景总结五点本质讲完，挑油我总结一句，这句话就是马云给阿里巴巴定的使命：让天下没有难做的生意。

中小企业不会在乎“协同”，日产夫妻老婆店也不需要用钉钉。做了平台，新天又觉得要维持三公原则，做了平台再做自营就是既做运动员又做裁判员，怕引起误会。它真的不能解放全人类，动力东风而只能在同行业，或者同一个地区内，让一部分企业跟着你先富起来。

现在很多对供应链金融的理解是不对的，强劲以为你买你卖有账期就是供应链金融，但实际上这只是供应的一个环，而不是一条链。挑油第二种是做“货金融”。

但是他天天来商人社区是有可能的，日产甚至是必须的啊。

很多B2B企业会对客户说，新天通过“去中间化让价格透明”这一点是做不到的，不存在这样的逻辑。比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，动力东风36氪就是一个最强的销售渠道，动力东风如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。

强劲自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。挑油媒体行业大概分为三种内容生产方式。

日产内容的天花板跟内容的生产方式有关。只有成为媒体，新天才有基于该基础往别的方向发展可能性。

(责任编辑：郑中基)