造车新势力拜腾“渡劫”

　　当然人工智能是未来这并不错，造车问题是这个变革或者说真正改变人类的未来时间点什么时候来，但肯定不是现在。

我们的网站不像电视传媒那样可以‘多项’收看，新势观众们是有选择性地积极地点击收看，新势从这一点来讲，我们的视频网站已经和电视传媒不相上下了。观众互动产生的群体感、力拜讨论感、共鸣等，成为了作品本身的重要“内容”。

而这种社区感并没有仅仅停留在网络上——“niconico超会议”已经举办了六年，腾渡这个将niconico活跃UP主们以及用户聚集在一起的大型线下活动已经成为了niconico的最佳招牌。造车 这位有着葱绿色双马尾的虚拟歌手几乎是随着niconico的兴起而诞生的。新势在川上量生看来：“只有自由的环境才能孕育有趣的文化。

网站3月收入为14.28亿日元，力拜支出为13.99亿日元，第一次实现了单月盈利。而当这些年轻人聚集在一块时，腾渡索尼等日本各大品牌厂商也随之而来。

事实上，造车niconico早在成立的第二年就已经开始被贴上“niconico差不多了”、“niconico动画玩完了”的标签。

如果没有niconico这样一个更符合年轻人口味又可以大肆吐槽的平台，新势像《为美好的世界献上祝福!》这样充满崩坏画面的搞笑动画也很难成为去年一月的黑马之作。但穆剑深知，力拜这样的成绩来之不易。

在鱼汤方面，腾渡穆剑也做了一项更大的改革。而彼时的后厨，造车接到订单，造车杀鱼、下粉、码放餐点，摆盘的阿姨拿到盛好的米粉，在显示屏上点击按钮，餐馆的大屏幕和顾客的手机同时立刻弹出取餐的信息，再一抬头，一份香气四溢的鱼粉已经在取餐台上冒着热气了。

人人湘正是互联网和餐饮相结合的重模式的体现，新势我们相信资本的推力能帮助他们更深度地挖掘市场和用户的需求，实现进一步的成长。据了解，力拜目前人人湘的两大主要业务是：人人湘米粉实体店和人人湘系统供应商北京香橙互动网络科技有限公司。

(责任编辑：东区)