造车新势力拜腾“渡劫”

华商韬略(微信公众号：造车hstl8888)梳理的资料显示：2010年到2011年，中国新增2.5万家电商，各家电商都在疯狂烧钱买流量、砸广告。

他是个特别不爱表达的人，新势什么事儿你自己做主。 乐淘前副总裁陈虎回忆，力拜当时导航网站的价格很高，直接从20万一个月，跳涨到120万一个月，打完折也要80万元。

这还不算什么，腾渡更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。华商韬略(微信公众号：造车hstl8888)梳理的资料显示：2010年到2011年，中国新增2.5万家电商，各家电商都在疯狂烧钱买流量、砸广告。”完美的商业模式对零售业来说，新势最痛苦的莫过于库存积压。

毕胜说，力拜以前卖一双鞋平均亏损达到78块，转到自有品牌后，一双鞋有了5块利润。“有的人一个月买70双鞋都退了，腾渡光赚这个钱，一个月就有4000块。

天上一个大馅饼掉下来把你给砸晕了，造车就不知道干什么了。

”而小公司“人家管不了我，新势养不起我”，在毕胜看来，他已经不适合上班有老板了。为此，力拜毕胜分别谈妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依视路及卡地亚中国供应商，推出了女鞋、运动鞋、眼镜及配饰等多个品类。

毕胜说，腾渡我不是没激情，我是不知道该干啥。而且广告位需要提前预定，造车这个月交钱，下个月才能用。

毕胜的好朋友陈年，新势更是怒斥“谁侮辱电商，谁就是侮辱我。”这个结论让毕胜和团队很痛苦，力拜感觉找不到方向，力拜好在资本方从未给他们压力，反而一直鼓励毕胜，“毕胜你自己去寻找方向，只要你这个团队在，不管做什么，如果你们有想法，继续投你，看好你们这个团队。

(责任编辑：朴明秀)