试驾本田奥德赛锐·混动

　　餐饮众筹失败的原因在于：试驾赛锐　　餐饮众筹周期长，试驾赛锐需要长期持续经营　　和实物众筹完全不同，实物众筹最后的结果是，给参与者兑现一款产品、一本书或者一款包，只要拿到产品，众筹就算结束。

 不过，本田现场只有八个工位、一名员工。摘要：奥德从P2P共享租车转型电动车分时租赁，奥德友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。

在接到这些用户的爆料后，试驾赛锐网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。App挂掉、本田客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。在频繁更换网络环境但毫无作用之后，奥德不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。

QQ群的公告栏里，试驾赛锐写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。”当记者问及可否找到公司老板时，本田该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。

办公地点人去楼空，奥德员工：奥德公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。

几经波折，试驾赛锐网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。本田取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

换个问法，奥德新媒体时代，奥德什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。事实上，试驾赛锐头条号已经走在这条路上了，试驾赛锐号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

我们来聊点不一样的，本田说点“真话”。各位，奥德看出这里面的门道了吗?这意味着，奥德百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

(责任编辑：赵奎灿)