美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　七、美航竞品分析　　7.1竞品分析的范围和目标　　竞品分析的第一步，就是确定竞品的范围。

我有朋友问过亚马逊创始人贝索斯最遗憾的是什么，借道他最遗憾的是亚马逊成立的时候UPS已经很大了，他没有机会重新整合供应链。如果能将激情和职业结合，南航那肯定是最好的。

我们要赌最值得相信的事情，入华就算全世界所有的消费者、入华供应商都说京东傻，但我觉得还是要继续加深京东的护城河，不要为了盈利过早改变公司的战略和思路。怎么创造这种价值，航空在不同的环境和不同的时代是不一样的。作为业界最备受认可的顶级投资人之一，联盟在喧哗的投资圈，张磊虽然很知名，对外界来说，却低调得不显山、不露水。

二、格局永远不要低估每天存心跟你做交易的人虽然我每次投资经常都是一颗红心两手准备，冲着定终生目的去的，但能持有十年甚至以上的毕竟是少数。其实学到的有这么几点：生变人还是会变的，生变还是要多做准备;大环境改变不了，争取营造小环境;永远不要低估每天存心要跟你做交易的人，有些人以交易为主就喜欢买卖拆分等等，这些人我都比较警惕。

四、美航创业与投资就好比夫妻俩结婚创业与投资就好比夫妻俩结婚，首先最重要的是诚实。

双方在约会的期间，借道要把各种问题缺点、优点、生活习惯说清楚搞明白，开诚布公，当然也别指望着谁能改变对方。就目前而言，南航IPO总费用估计需要4500万左右，发行费率约12%。

换句话说，入华这是一笔显性成本，还有一笔更大的费用，企业为满足主板上市的利润要求作出业绩冲刺，与此同时，利润的增长也将附带较多的税收。文艺点说就是：航空梦想很美好，现实很骨感。

从发行费率来看，联盟募资金额数额与发行费率并不存在绝对同比的关系。发行费率为11.4%，格局略低于平均水平(12%)的0.6%。

(责任编辑：阜阳市)