海润债务危机中停产，华君集团被拖累成“老赖”

不仅对投资人，海润华君还有对自己的员工。

虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，债务中停但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。仅是在北京地区铺设网点的项目，危机就达到了19家。

“不是我没有考虑过盈亏，集团而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。“在北京，被拖牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。腾讯创业根据公开资料不完全统计，累成老赖国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。

《37个汽车分时租赁项目全盘点：海润华君看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，海润华君各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。首先，债务中停友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

而对用户来说，危机仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

但对李宇来说，集团这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，集团融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协但这是知乎的自我标榜还是客观事实呢?我们从贺嘉老师利用python分析对知乎启动用户和粉丝数量超过10000人的头部用户分析结果来看，被拖我们发现知乎用户中高质用户的确占据了绝大比例，被拖知乎群体的年薪百万所言不虚。

摘要：累成老赖也正因为知乎用户的构成结构，累成老赖使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。知乎的问答模式很犀利，海润华君护城河也很深。

知乎在16年显然得到了更大的发展，债务中停而在17年新年伊始，债务中停更是获得了今日资本领投，腾讯，搜狗等原股东跟投的1亿美元D轮融资，晋升为知识经济独角兽。而之后的支付宝“校园日记”，危机也是首先从知乎平台发酵，危机从而引起整个媒体乃至央视对其的讨论批评，而后才有支付宝高管彭蕾发布道歉信和对校园日记进行关停整改而暂时落幕。

(责任编辑：澳门市圣安多尼堂区)