造车新势力拜腾“渡劫”

　　niconico超会议还有一个相当特别的传统：造车在活动最后一天，官方会在现场公布今年的收益数字。

而这种社区感并没有仅仅停留在网络上——“niconico超会议”已经举办了六年，新势这个将niconico活跃UP主们以及用户聚集在一起的大型线下活动已经成为了niconico的最佳招牌。根据2012年的数据，力拜niconico的会员中有63%为十几岁至二十多岁的年轻人，而二十多岁的日本年轻人当中有81%是niconico的用户。

腾渡niconico看起来毫不避讳自己对参政的欲望。那种聚集在一起讨论的共鸣感，造车渐渐消失了。甚至日本人钟爱的相扑运动也出现了，新势在第三届niconico超会议上，官方首次举办了“大相扑超会议场所”。

2007年8月31日，力拜CryptonFutureMedia推出了虚拟女性歌手软件初音未来，并在之后赋予了她一个充满未来感的萌系外表。“想想现实社会有的而网络上没有的，腾渡就是‘广场’这个东西。

弹幕射击游戏在日本的流行让二次元爱好者们了解了这个词语，造车又因为niconico播放器的评论功能很像是横版弹幕射击游戏，造车之后这种评论功能就被冠以“弹幕”之名。

在2016年底的时候，新势niconico的日活跃用户是331万人，付费会员则是252万人。其次，力拜在网点的设置上，北京共有70个网点。

首先，腾渡友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。此外，造车当时国内的燃油车抵押、造车拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。

”要利润，新势还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。缺乏资金，力拜让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。

(责任编辑：梁一贞)