造车新势力拜腾“渡劫”

但即便收益缩水，造车做号诱惑依然很大。

在视频中我们可以看到，新势在他们发生冲突时，众人如看客般在围观，有人录视频，有人打电话报警，却没有人能站出来，拉开他们。document.writeln('关注创业、力拜电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

如果这两个女孩没有上地铁推广扫码，腾渡或者这一切都不会发生。小财女曾扫过一次，造车发现加为好友后，对方的朋友圈都是养身、减肥的鸡汤和推销文文，便迅速拉黑，从此再也没有扫过。退一万步说，新势如果这件事情有反转，这些辱骂的话语是不能撤回的，并不是只要按下删除键，这些网络暴力就消失的无影无踪。

有意思的是，力拜2016年12月，力拜《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。事情差不多到这里已经告一段落，腾渡但值得我们思考的却远远不止于此。

从行政条例来说，造车她们也应该为自己的行为负责。

她们把公共场所变成自己的工作地点，新势为自己牟利，这是破坏秩序，是有错在先。”穆剑说，力拜“我发现工业化生产显然会破坏到食物的味道，力拜为了回归食物本身，我们还是放弃了鱼汤的工业化批量加工方式，而是每天宰杀活鱼，现场熬制鱼汤。

例如“那些年”餐厅，腾渡其通过桌角上的二维码或其他方式引导用户下载App并使用App点餐，腾渡服务员相对从前减少了1/3;就餐期间也可以通过App发送需要纸巾和加水的需求。位于北京酒仙桥恒通商务园里的人人湘，造车整个店内没有一张纸，也没有传统饭店的收银台。

传统的就餐流程通常是：新势进店—等位(找位)—上菜单—点菜—下单—制作—上菜—支付—离店，新势而人人湘的就餐体验是：进入微信服务号—手机选座—在线下单—移动支付—到店叫号—自助取餐—放回餐具。微利时代看宏观环境，力拜自“八项规定”、力拜限制“三公”消费等政策出台，原先依附于政务消费的高端餐饮业消费群体大量流失，企业利润直线下滑;而另一方，俏江南上市失败易主，全聚德营收第三年下降，湘鄂情自卖商标等事件也透露出小而美的餐饮行业准入门槛低，让其打江山容易，守江山难，品牌竞争力不强导致大部分餐饮企业遭遇寒冬。

(责任编辑：南充市)