普拉多3.5L车型将停产

牛人岛整合了上海几大园区资源，普拉为创业者提供合法可靠的注册地址，并且对于缴税良好的企业提供返税支持。

比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，车型产36氪就是一个最强的销售渠道，车型产如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。我自己也想过能不能我也开一门课，将停199，然后招收100个人也可以。

对于内容创业的未来路径，普拉36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。如在零售行业，车型产渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。将停自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。

从果壳的在行、普拉知乎live，到罗辑思维的得到，以及36氪的开氪。 新媒体创业沙龙专场热话题：车型产内容付费吴晓鹏(华尔街见闻)：内容付费在财经信息领域，有两种形态。

36氪如果做内容付费是有价值的，将停这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。

比如内容，普拉如果按照过去二元销售法，把广告卖给客户，把读者卖给广告客户，肯定是有天花板的，而且这种天花板比较低。在本文后附的“短视频项目融资表”中也不难发现，车型产2016年以来贴近衣食住行的垂直类短视频更容易受到资本青睐。

市场上垂直玩家有哪些?给短视频的内容属性简单分个类：将停1、将停新闻、财经、知识分享：几年前以一篇《我心澎湃如昨》击打着人们情怀主义的邱兵，又以一篇《来时之路》给自己的新项目“梨视频”开场，这位老媒体人进军短视频选择了正儿八经的新闻资讯，创业支持资金拿到1亿美元。这个从另一个角度展示中国底层社会物语的短视频平台——快手，普拉在争议中火起来，用户量2016年就达到了3亿。

结语：车型产庞大的用户数量，难解的变现问题内容创业盈利方式无外乎广告、电商、内容付费、品牌IP化，变现压力是每个平台都有的。一个趋势：将停垂直+专业全球青年文化之声vice中国，将停一部纪录片《触手可及》帮陈冠希重回大众视野，比起快手的内容，格调高到令人观看时迅速陷进去还不能停止思考，看完还得说声“卧槽”。

(责任编辑：攀枝花市)