印度捷特航空因债务危机全面停飞

　　综上，印度因债在版本的迭代记录中，印度因债可以看到《王者荣耀》团队几乎是一个月一次版本和功能的大更新，再加上还需要优化和更新游戏性，同时新增英雄、皮肤，可以说这款游戏虽然只发行了一年多，但是更新的次数却并不少，看来他们团队能够及时针对市场和游戏的目标做出调整和改进，难怪能在短时间之内取得好的成绩。

这是互联网行业第一次从狂热到低谷、捷特机全再重新崛起的周期。航空 创业和投资的窗口期是否已经永远过去?大佬们和数据都不这样认为。

“有些看起来非常明朗的业务，面停因为资金上有挑战，面停可能需要去考虑是不是专注去做那几个现金流比较好的业务，思考团队是不是需要削减，在现金流变正的基础上去寻求更多投资和机会。根据硅谷律师事务所Fenwick&West在1月发布的报告，印度因债2016年受美国风投资助的独角兽公司只完成了31笔融资交易，印度因债数量较2015年的62笔锐减50%，但平均融资数值巨额增长了78%，从2015年的2.39亿美元升至4.25亿美元。捷特机全企业都唯恐错过这场“眼球经济”的盛宴。

……企业要用数据的声音替代经验主义，航空在正确的时间做正确的事情，航空同时要足够专注，以及足够耐心，做一个好企业，去迎接即将来临的黄金时代。然而，面停掌控用户入口这一核心竞争力的BAT，面停却在金融危机中稳扎稳打、扩大业务，凭借遥遥领先的盈利能力与用户控制力强化护城河，进而开启了长达8年的BAT垄断时代。

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整一年，捷特机全风险投资者都非常保守，捷特机全由于不断恶化的资金来源情况和对退出市场的不确定性，中国互联网领域投资的数量与资金量均大幅下滑，IPO和并购案例数不断下挫。如此下来，航空我固定开支每月要33-35万。

但我们还要花大量人力，面停物力，财力去围绕天猫的游戏规则运作。投入500万，印度因债亏得干干净净创业初期我预算用完100万以后可以开始盈利，并且觉得已经是很保守的预算了。

辞职创业做电商的时候，捷特机全我便再没拿过超过20000块的工资，更没有休息过，当真是：一入电商深似海，从此休息是路人。烧了几个月白花花的银子，航空然并卵，航空销量还是没有做起来，依然没有销量，没有转化，更没有官方活动，从来没有给过什么自然流量，从来没有给过权重。

(责任编辑：陶红)