200辆爱心大巴送万人回家

从购物到造物，爱心品牌的立体度得以迅速提升，并形成了淘宝造物节这样一个非常有价值的IP。

而自2016年以来，大巴“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，大巴透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。而从现实来说，送万知乎用户被广为人知的一个标签是“年薪百万”，换句话说则是其用户具备较高价值，属于当前中国社会的高学历高收入人群。

所以关键是要做得早，爱心把那1%的意见领袖牢牢抓住，爱心同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。但是换个角度，大巴从在社会事件中对错误舆论进行正向引导、斧正的角色来看，知乎平台也具备其他平台力所不及的能力。诸如在2016年的魏则西事件中，送万知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。

”当然，爱心说了知乎这么多正面的，好的方面，那么知乎就没有问题了吗?并不是。在过去一年，大巴我们看到，知乎的这种影响力得到了进一步的彰显，乃至是促进了诸多社会疑难、痼疾的解决落地。

魏则西、送万支付宝可以说只是知乎影响力的冰山一角。

document.writeln('关注创业、爱心电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。此前该公司表示，大巴在2017年，公司计划将共享单车带到国内外百座城市。

瞭望智库特约宏观观察员、送万交通研究专家苏奎认为，送万中国单车企业在新加坡的开局还算平稳，今后发展关键就在于如何有效解决这个问题——便利性与秩序的平衡。”胡玮炜明确表态，爱心暂时没有打算进入美国市场。

实际上，大巴摩拜也早在去年对新加坡市场进行了调研筹备和试运营。当天，送万ofo还在新加坡发布可变速的新车型，该车由老牌自行车厂商“凤凰”生产。

(责任编辑：许昌市)