造车新势力拜腾“渡劫”

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甚至《LoveLive!》的人气部分也要归功niconico，新势凭借着niconico的直播平台，声优组合通过直播节目与粉丝保持了稳定的交流，积累了人气。对于见惯了一个庞大市场的中国人来说，力拜单就这些数字而言，niconico并不大。

”川上量生说这话时信心满满，腾渡但却绝非言过其实。niconico在中国最主要的效仿者哔哩哔哩(B站)就曾在2016年宣称拥有超过1亿活跃用户，造车以及超过100万的活跃UP主。”拿川上量生的话来说，新势niconico超会议不仅提高了niconico用户的忠诚度，也成为了对外展示Dwango经营顺利最好的机会。

2012年第一次举办niconico超会议结束时，力拜屏幕上显示的4亿7081万25日元的庞大亏损引起了热烈讨论。尽管BML并没有niconico超会议所涵盖的内容那么广泛，腾渡而是以UP主以及一些偶像、腾渡歌手的歌舞表演为主，但是BML去年演出门票仍在不到2个小时内就售罄，舞蹈区、游戏区、音乐区的活跃UP主们也以此和自己的粉丝更加紧密地联系在一起。

尽管野田佳彦最初婉拒了这个提议，造车但安倍晋三很快在自己的Facebook上声称“要在niconico直播中迎战野田首相”，造车并表示“如果要通过电视直播，会存在节目调整和公平性的问题”，而niconico才是“能向双方反映观众意见的最公平的场所”。

就算是不太感兴趣甚至是不喜欢的内容，新势人们也能端着一杯茶、嗑着瓜子评头论足，甚至也会在情绪激动之时来一场骂战。很多大家耳熟能详的工具型产品，力拜都是薄产品，真正的用完即走，徒有一个用户数，也难怪股价会坐过山车。

做生意赚钱这个事，腾渡具体的门道纷繁复杂，短短一篇文章显然是说不明白的。迅速寻找和打造自己的赚钱逻辑，造车并且快速验证，在这种背景下显得尤为重要，更不要在意生意看上去是否高大上，是否阳春白雪。

我一位在优酷土豆工作的同学说，新势互联网行业，本质上是广告行业的终极形态。当年，力拜如果没有中国移动的梦网计划让腾讯有机会直接对用户收费变现，大家现在就看不到微信了。

(责任编辑：堂岛孝平)