美航借道南航入华 航空联盟格局生变

“有的人一个月买70双鞋都退了，美航光赚这个钱，一个月就有4000块。

这样的用户有多少?毕胜说，借道一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。玩了不久就腻了，南航全是在家睡觉、看电视。

”“我去深圳玩，入华碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，航空毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。有鉴于此，联盟毕胜决定转做高品质的国外婴童玩具。

格局 “能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。鞋类电商的标准化很高，生变物流标准，生变拍照标准(服装拍照要找模特，试穿、各种搭配，鞋没这么复杂)，还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图，模特必须好看，否则影响售卖看等等)，仓储也会相对轻松，可流水化作业。

团队从头到脚看了一遍，美航发现除了鞋以外，美航衣服基本上被凡客做了，凡客和乐淘有三个共同的投资人，算是兄弟公司，毕胜与陈年住在一个小区，也是多年的好朋友，连乐淘正在使用正的办公室、公家具、网线都是凡客搬家后留给毕胜的。

纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业，借道在2011年访问了乐淘。他们以创业为由，南航打着同情牌，获取别人注意。

对于同一节车厢的吃瓜群众，入华他们也有不合适的地方。这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，航空但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。

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(责任编辑：凤飞飞)