北京重型柴油车换新，国六排放标准渣土车上市

　　第二，北京标准在目前的投资框架协议中，创业者和投资人地位并不平等。

未来如果有一两款综艺在没有广告主的情况下付费成功，重型渣土才能成为可尝试的方向，网综付费要高举高打。刘献民：柴油车换车上从内容生产者的角度，小棋和阴超的观点是头部为王，从投资机构的角度，还有一个说法是长尾效应。

视频网站从最早的UGC到版权采购，排放再到自制和PGC，排放逐渐发现采购的版权越多，赔得越多，由于视频网站不是线性播出，对于内容量的需求是极高的，更新的频率也极快，在这种情况之下存在需要更多优质的内容，而自制存在产量是否跟得上的问题。视频网站采购一个十亿票房的院线电影大概需要七八千万，北京标准产生一亿多点击量，北京标准但是它可以零成本获取大量网络电影，其中爆款点击量也可能过亿，分账的金额却只有一两千万，这对视频网站来说是赚钱的生意，而且这个生意有市场，是比起版权采购更好的商业模式。数字阅读也是一个很成熟的付费市场，重型渣土还有以爱奇艺为首的视频网站，重型渣土它们从最初三大运营商的付费模式衍生到VIP会员的付费模式，给视频网站补充资金并且创造了盈利的可能性。

怎么看待网综的付费?莫小棋：柴油车换车上2014年，柴油车换车上我做的两档综艺节目《星棋一见》和《星座棋谈》在爱奇艺播出，那时候会员模式还不成熟，这两档节目都是免费观看。韩泽：排放内容付费的重点是专业性和权威性，旅游攻略大多是UGC，而且每个人的UGC不一样。

 3月7日，北京标准左驭资本执行董事韩泽、北京标准娱乐工场合伙人刘献民、星座女神创始人莫小棋、淘梦网创始人兼CEO阴超以“内容付费的春天要来了吗?”为主题展开线上讨论，包括：①娱乐行业里的内容付费和内容变现;②知识付费;③观众问答。

不管做什么，重型渣土都要占领特定领域的头部，视频网站也一样，占领头部才能拉动用户，在内容层面拥有和用户谈判的权力，最终促成付费。“张总、柴油车换车上李总都来了，都是给面子，敬酒就都得敬到，这屋敬完了敬那屋。

无论当年是否上市，排放俏江南都逃不过没落的命运。3、北京标准创始人策略过于激进张兰是一个很有心气的女人，北京标准这样的心气让她放弃加拿大绿卡回国创业，也让她胆敢卖掉三家酒楼创办俏江南，但成也萧何败萧何，最后也让她走上了不归路。

13万创办阿兰酒店10年赚了6000万回到祖国，重型渣土张兰终于可以开始自己的创业之路，门槛较低，自己又熟悉的餐饮行业，自然而然地成为了张兰的首选。只是根据张兰独子汪小菲的说法，柴油车换车上俏江南根本没签什么对赌协议，一切都是媒体造谣。

(责任编辑：郑希怡)