那时的我们，看不懂《小飞龙》

”　　同时，飞龙进入人人湘店会看到有一个屏幕是专门统计各类产品受欢迎度的条形统计图。

雷军这一说只不过是谦词，飞龙谦虚是中国人的性格使然，也是一种传统美德。往远了说，飞龙大家也许还记得当年的百团大战，各种团购网站杀的天昏地暗，风口之后剩下的是什么?是我们连名字也想不起来创业者和团购网站

而对用户来说，飞龙仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。为了用户体验，飞龙从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。”2017年3月晚上10：飞龙30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

“我正在哄孩子睡觉呢，飞龙明天再采吧。其次，飞龙在网点的设置上，北京共有70个网点。

首先，飞龙友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

此外，飞龙当时国内的燃油车抵押、飞龙拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。而自2016年以来，飞龙“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，飞龙透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。

 而从知乎当前活跃的粉丝数量超过10000人的头部用户分析来看，飞龙从其活跃头部用户分布范围来看，飞龙我们也能发现其多落在其他(艺术、教育)、设计师(60%)，其次是媒体人(52%)，产品经理(47%)，创业者(44%)，投资人(40%)，程序员(15%)这些领域。诸如在2016年的魏则西事件中，飞龙知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。

互联网公司们已经发现，飞龙愿意付费的人群，依旧是那些具备高价值的人，当下要创造价值，推动内容消费，需要依旧是这些有价值内容和有价值的人。知乎的问答模式很犀利，飞龙护城河也很深。

(责任编辑：章鹏)