唱作人：曾轶可回应网络暴力

其实，唱作有人的地方就有江湖，里面的道法很深，还得继续研究。

网络并且汽车是主动跑去接乘客而不是让乘客跑去找车。“公车私用”(加私锁、暴力骑进小区、搬进屋子)、密码破解、车辆被盗等情况几乎无法监管，只依靠用车人的举报机制无济于事。

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共享单车相较于公共自行车的最大优势就是离开了固定停车桩，唱作但是离开了固定车桩的统一停放、唱作管理，仅仅依靠人们自觉的单车共享项目的道德风险骤然上升，监管成本化整为零后反而更高。在共享单车模式的用户体验上也存在很多问题：网络首先在停车问题上，摩拜要求不能停在小区，而且实际操作中自行车却被停的到处都是。

”从商业模式来看，暴力摩拜单车和OFO都是B2C式的“共享经济”，但是走的是两条不同的道路。

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