北京重型柴油车换新，国六排放标准渣土车上市

　　拍卖，北京标准团购，中远期，三件事的核心是聚，聚是B2B最大价值所在。

(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前，重型渣土电子商务、重型渣土O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠，经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环，卡位已经基本形成，市场最终只容得下头部的几家公司。经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，柴油车换车上2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚。

 根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，排放1398家彻底关闭的创业公司中，排放电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。蜜淘网、北京标准淘在路上、北京标准博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。根据这一标准，重型渣土在2016年一年内确认彻底关闭的项目共有34家，重型渣土分布在13个行业，这些项目成立时间跨度较大，最早成立于2006年，最年轻的项目不足一年便关停。

判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，柴油车换车上钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，柴油车换车上不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。与上述白皮书相呼应的是，排放我们此次对于死亡公司的调查统计发现，排放跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。

据钛媒体TMTbase全球数据库统计，北京标准过去五年，北京标准也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。

这一年，重型渣土内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒，共享单车一次次刷新融资速度。说起喜欢用饥饿营销的品牌，柴油车换车上很多伙伴第一想到的就是小米，虽然小米的饥饿营销随着竞品的迭出而大失效果，但依然让人忘不了小米曾经的疯狂。

因为在采取饥饿营销时，排放消费者会转移到其他竞争者那里去。在中国这是亘古未有的手机销售记录，北京标准而且是由一个刚成立两年多的手机公司做到的。

重型渣土这些都会为企业未来实施“饥饿营销”奠定基础。柴油车换车上(1)饥饿营销首先要把握饥饿“度”饥饿营销在尺度把控上首先要注意的问题是:确定市场容量和需求情况。

(责任编辑：兰天)