“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

天搜股份的创新意识与创新能力，去首都正是在每一次判断、去首都每一回磨砺、每一步坚持中成长起来的，本次成功获奖，无疑是对天搜股份创新能力的再一次肯定。

在(无桩)共享单车市场上，大兴东航永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。3月24日晚间，有变中国证监会官网披露的信息显示，有变永安自行车递交了A股IPO申请，欲公开发行2400万新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划融资5.98亿元，用于“技术研发中心建设项目”、“补充公共自行车建设及运营项目运营资金”和“偿还银行借款”。

除此之外，京沪机场2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。这并不是永安行的第一次IPO申请，快线在2015年6月，快线其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。蚂蚁金服方面强调，去首都这是各投资方共同讨论决定的。

此后，大兴东航深创投、常州红土创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫于2014年先后入股。并且永安行认为，有变现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，有变目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。

蚂蚁金服坚定看好永安的发展，京沪机场未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。

投身到如此竞争激烈的市场中，快线前景如何，永安行心中应该是没有底的。总结：去首都微信指数不过刚刚正式上线几天，相关的分析研究都还在初步阶段。

对于企业而言对于企业来说，大兴东航如何利用微信指数来扩大品牌的知名度现阶段应该尽快提上日程，大兴东航通过微信指数我们可以了解品牌基于微信的热度等相关核心信息。微信指数的算法是怎样的?这可能是基于干站长这么多年的习惯吧，有变混PC端时，天天研究百度的排名算法，干ASO时，又天天研究苹果应用商店的算法。

当然，京沪机场以上是初步分析，京沪机场具体情况还要通过相关案例来辅证，大家也可以尝试刷刷某个词的一些相关数值，来观察其在微信指数上的指数变化，来确定微信指定的算法原理。快线——–微信指数用具体的数值来表现搜索词的流行程度。

(责任编辑：张珊珊)