美航借道南航入华 航空联盟格局生变

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总体而言，借道快消B2B领域获得资本青睐度较高，借道行业整体的格局正在朝着成熟型进展，行业寡头虽未出现，但代表性的商业模式(自营与撮合，区域与全国，社区与便利店)的基本运作方式已经逐渐清晰，并且由于资本巨额和产业资本的进入，行业的发展会出现“马太效应”。托比研究进一步对生鲜食材流通领域的获投企业的轮次进行整理得出：南航Pre-A—A+轮企业共8家，南航天使轮企业4家，B轮2家，D轮1家，战略投资1家，新三板1家，基本上吻合了整个农业B2B领域的获投轮次状况(如图表《2016年度农业B2B行业获投轮次分布情况》)。

 图三：入华2016年度获投B2B平台行业占比情况根据图表《2016年度获投B2B平台行业占比情况》得知，入华农业以16.5%的占比位居首位，紧跟其后的是快速消费品行业(11.7%)和整车汽配行业(11.2%)。正是在这种背景下，航空各个领域的大玩家的业务轮廓和商业模式也在不断的清晰，航空与此同时伴随着由资本助力而轰起的B2B热正在逐步冷却，一大批跟风而生的平台也迎来了重新思考商业模式才能更好活下去的现实状况。总体而言，联盟汽车后B2B领域获得资本的青睐程度根据主营业务的不同出现了较大的差别，联盟比如在3家的B轮企业中均为汽配B2B平台，在最高的E轮中是二手车B2B平台车易拍，在仅两家天使轮企业中则均为新车B2B交易平台。

托比研究预测，格局资本方对B2B的关注区域在2017年将进一步扩大，其中江苏南京、四川成都、湖南等领域将会成为下一个资本密集布局B2B投资地带。以上5家投资机构参投行业涉及到了农业、生变医药、物流、机械、IC元器件、快消、钢铁、化工、跨境、纺服、文娱等各类产业。

以下是根据网络公开资料整理的关于这五家投资机构在2016年度B2B行业的投资情况(详见表《2016年度投资B2B行业Top5投资机构的投资组合情况》)：美航 表二：美航2016年度投资B2B行业Top5投资机构的投资组合情况总的来说，托比研究认为2016年B2B行业的发展基本上已经告别了“行业爆发时喧嚣与资本发现新大陆时狂欢”的景观，正在进入对传统产业理性认知和对电商业务深入践行的阶段。

另外，借道托比研究团队对融资企业的金额进行估算得出本年度融资额超过170.7亿元人民币(其中并不包括12起未透露获投金额的融资平台)，借道与2015年度融资金额116.2亿元人民币(其中并不包括9起未透露资本金额的融资平台)相比，同比增长46.9%，增幅较高其实，南航阿拉丁也没那么“渣”，它原本是打算带着中小股东一起飞的。

更多是无疾而终，入华而“终”的难点就在中小股东。西陇科学要求阿拉丁的四位大股东，航空双倍返还定金，赔偿经济损失。

最后，联盟被西陇科学告上法庭，也让阿拉丁损兵折将。但悲剧的是，格局类似于奇维科技的成功案例并不多。

(责任编辑：朱源辉)