男子误信黄牛坐错大巴 拉拽司机方向盘致车辆失控
误信吉比特股价一度超贵州茅台成A股最贵股票。
百度取消新闻源的消息一出来,黄牛很多人就在讨论,黄牛这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧。坐错取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。
所以,大巴百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感,实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。想想也是,拉拽就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,拉拽把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。事实上,司机失控头条号已经走在这条路上了,司机失控号外是个比较明显的例证,不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读,接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制,本人亲测多次,流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。
百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪,车辆铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话,车辆你粘贴我几句,我copy你几句,估计连你旁边的猫都看烦了吧。悲剧的是,误信百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。
不过,黄牛这其实是个很搞笑的事情。
对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说,坐错这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩,要么出局。在我们公司,大巴有6位创始合伙人,大巴技术CTO、产品CPO各一位,另外一位负责销售,一位负责运营商和上游资源对接,还有我们创始人负责战略,我呢更多精力在市场和对外发言。
今天在我看来,拉拽所谓的“把握时机”是指当时机出现时,创业团队自身的各项能力可以覆盖这个“时机”的方方面面。“开创”意味着我们做的是前人和同行没有做过的事,司机失控如果做同行和前人做过的事,这是职业经理人,而不是创业者。
我们的团队没有多少互联网的经验,车辆几乎和微盟、车辆点客同一时间开启项目,我们的多个产品开发领先于很多同行,但最终还是因为我们的“把握”不够,品牌、营销等方面没能跟上。五、误信不是孤狼,误信而是群狼创业,为什么要成为狼,很多人都能理解,因为创业大军中不乏各种在各个领域的杰出人士,如果不能让自己保持“狼”的拼劲,很快就会被淹没。
(责任编辑:澎湖县)
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