印度捷特航空因债务危机全面停飞

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这并不是永安行的第一次IPO申请，捷特机全在2015年6月，捷特机全其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。永安行招股书显示，航空其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。

 数据来源：面停永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，面停唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。截至2014年12月25日，印度因债永安自行车投后估值9亿元。摩拜、捷特机全ofo等共享单车的兴起，给永安行的主营业务造成了巨大的冲击。

如果本次成功，航空那么它将成为“共享单车第一股”。关键词：面停盈利在招股书中，面停永安自行车将公共自行车行业，分为政府付费投资的有桩公共自行车系统业务，以及社会资本投资、用户付费的无桩公共自行车业务两种模式。

永安行是从2016年下半年开始涉足共享单车业务的，印度因债并已在北京、上海、成都、长沙和福州等多个一二线城市，投放了5万量无桩共享单车。

document.writeln('关注创业、捷特机全电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，航空投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。

聊到这里，面停李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。转型前，印度因债友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

“这时候我才意识到，捷特机全原来他压根就没有想真的采访我。新用户甚至不需要押金，航空不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。

(责任编辑：松谷卓)