“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

　　第二，去首都业务转型出现问题，线上线下没有起到辅助作用，加上广告投放获客费用加剧。

顺着这个思路，大兴东航分众传媒首先进入王功权的视野。作为商人，有变他曾做过冯伦、潘石屹的领导，被周鸿祎尊为老师，更成就了分众、汉庭等无数个商业传奇，他就是王功权。

在省委宣传部的4年，京沪机场王功权没日没夜研读马列经典。”王功权很郁闷，快线自此感觉“英雄没有用武之地”。说来也怪，去首都一到硅谷，远离无休无止的争吵，不用整天端着架子，王功权心态一下放松了下来。

半年以后，大兴东航王公权被一位朋友拉去硅谷参加一个5000多人的互联网展示会，他一下子被迷住了。”不过那段时间，有变王功权做得最多的工作却是流着眼泪裁人“成批解聘从海南跟过来的非专业人员”。

如果两张纸条搞不定的呢?别急，京沪机场王功权还有第三张。

不过，快线经过3个月的思考，冯博士最终还是放弃了在路边擦皮鞋挣2万元的想法，并于1990年3月，拉着王功权去了老牟的南德集团。既然IPO如此重要，去首都那么你如何确定一家公司有可能成功IPO?最好的办法当然是看业绩，去首都但怎么看业绩?打个比方，你有两家公司做备胎，A公司规模大，做全平台;B公司做垂直细分市场，但A公司靠烧钱聚客，B公司规模小，但有稳定盈利，你怎么选?市道好的时候，你要坚定选择前者，中国有很多这样的公司都取得了成功，但在时下，建议你果断选择后者。

说明公司可能正在委托三方公司出具中立财务报告，大兴东航这往往是融资或上市的前奏，大兴东航比如滴滴2015年5月左右就找了普华永道来做财务报告，说明那时候它有一个窗口期，但数据很快就泄露出来，导致优步加紧了补贴攻势，随后优步中国又出来独立融资，所以滴滴就先放下这个事情了。所以我们看到，有变A类型的公司有这么几个特点：有变1、有可能成为恶性竞争的策源地，总是很焦虑;2、基本不提上市计划，因为形势总是很不稳定;3、估值有极大波动。

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(责任编辑：萧恒嘉)