购车太“窘”摇几年了

　　创办俏江南　　7年做到年销售10亿!9年做到身家25亿!　　张兰卖掉自己的酒楼，购车并不是因为弟弟离世而做出的意气之举，而是深思熟虑的结果。

但人性的幽暗就在于，太窘性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起来都高，没办法，改不掉。一个侧证是，购车前一段今日头条透露了他们原创维权的数据，购车数据显示，在只有2000多个活跃维权账号的情况下(毕竟维权没什么收益)，几个月的时间，就监测到了十几万侵权稿，删掉了7万多篇。

他们中有还在念大学的学生、太窘有在企业上班的白领、也有在三线城市工作的公务员，也有全职做的机构。他们信奉的是流量第一，购车收益第一。最后说一句，太窘做号是一门生意，太窘和黑产无关，只是太边缘化拿不上台面，一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周，三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。

写稿五分钟，购车标题有套路无论是以算法平台为导向的今日头条，购车还是以算法+人工推荐的企鹅自媒体平台，又或是几乎纯靠人工推荐的网易号，一篇做号者的稿子能否赚钱，标题占了80%的因素。只不过，太窘从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。

做号者的江湖比起内容“生产者”或者“搬运工”，购车“做号”是一种更形象的说法。

做号者也有一些群，太窘和同行群一样，主要交流做号的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。但是，购车这个世界对创业者的划分，从来只有一种简单的方式：你是个真诚的创业者，或者不是。

所有的故事、太窘所有的概念，都会回到原点。让我们洗尽铅华、购车素面朝天，用本真和初心面对这个世界。

一个接一个口头情怀派、太窘口头创业者，在我们面前破裂。但是今天，购车我想给我们热情的创业者和黑马兄弟，说两句心里话，也是冷静的话。

(责任编辑：安立奎伊格莱希亚斯)