美航借道南航入华 航空联盟格局生变

而《崩坏3》在2016年10月正式推出后，美航累计流水超过人民币5亿元，月流水过亿。

”腾讯在早年曾经历融资难题，借道最终靠和运营商合作的移动QQ产品获得收入的第一桶金。数据显示，南航2016年1月-11月，中国创投市场投资金额共计397.1亿美元，和泡沫泛滥的2015年相比，几乎持平。

2008年，入华美国次贷危机持续加剧，震动华尔街，进而波及全球金融市场，由实体经济向虚拟经济蔓延。WiFi万能钥匙创始人、航空前盛大网络联合创始人陈大年的观点则旗帜鲜明地表态——大部分伟大的企业都起步于经济危机之中。……所以，联盟2017年将是进一步挤压泡沫的时代，也是价值回归的时代。

在这种经济的动荡和危机中，格局很可能有新巨头横空而出、重建秩序，正如过去20年中国互联网反复证明的那样。一个企业生命周期是20-30年，生变这一年的痛是很短的时间，我们经历过冬天，所以不害怕。

即使强大如Facebook，美航也抵挡不住WhatsApp和Snapchat的崛起，即使微信已成流量黑洞，也阻止不了今日头条、快手、WiFi万能钥匙的突围。

在年初的一封公开信中，借道陈大年提到：借道“经济的快速冷却终结的是一个时代的泡沫，许多依靠故事、依靠投资活着的公司将会死去，而脚踏实地、真正自强不息的公司却因此获得了丰足的养料。虽然他才17岁，南航可也应该为自己的行为负责。

他们以创业为由，入华打着同情牌，获取别人注意。嗯，航空是的，这样的创业神仙也难救。

正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：联盟地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。对于两个推广扫码的女孩，格局他们也有错。

(责任编辑：郑潇)