杜特尔特再呛加拿大：不运走垃圾 就“埋了”加使馆

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ofo共享单车创始人之一、尔特CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。美国《华尔街日报》网站3月24日报道，再呛总部位于北京的共享单车初创公司小蓝单车(Bluegogo)今年融资5800万美元，再呛目前正在美国加州旧金山试水，向该城市投放了200辆标志性的蓝色自行车。

参考消息网3月27日报道来自中国的共享单车团队已经在美国多个州布局，加拿埋这样的另类“革命”，加拿埋让美国人看到了中国的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享单车，而这些单车都来自中国初创公司。运走摩拜目前正考虑中国以外的市场。摩拜单车向参考消息网-出海记记者介绍，垃圾加摩拜3月参加在美国德克萨斯州奥斯汀市举行的全球科技、垃圾加娱乐和创新盛会“西南偏南”(SXSW)，展示了最新款的摩拜经典升级版展示产品，不少常年生活在北美的华人表示，终于有机会体验摩拜单车，期望摩拜能早日拓展到他们所在的城市。

使馆总部位于北京的ofo共享单车和北京摩拜科技有限公司(摩拜单车)都在本月于得克萨斯州奥斯汀举办的SouthbySouthwest展会上展示了自己的自行车。张旭进一步表示，杜特美国互联网发达，社会对共享经济有成熟的概念。

在西方，尔特共享单车主要依靠政府补贴或企业注资。

获得脸书网站投资人尤里·米尔纳注资的ofo，再呛已经开始在加州圣迭戈和英国剑桥进行投放测试。交易型账户设置相对简单，加拿埋经常我们都会对其进行子母账户设置，也就是说，要有操作人员使用的“伙计账户”;也要有老板账户。

为什么?因为B2B天生是个低频的行业，运走你一个商家可以天天在网上买东西，在电子商务平台上卖东西，但不应该不可能有哪个B2B天天在网上采购啊。他当时跟我说，垃圾加卫哲，千万不要把B2B仅仅理解成企业对企业，因为B2B的第一个本质，其实是商人对商人，或者叫企业家对企业家。

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(责任编辑：塘沽区)