北京重型柴油车换新，国六排放标准渣土车上市

另一方面，北京标准多步骤多页面表单比单独长表单的转化率要高，因为每一个步骤页面中涉及的表单项目相对比较少，适合访客填写心理。

重型渣土内容的天花板跟内容的生产方式有关。只有成为媒体，柴油车换车上才有基于该基础往别的方向发展可能性。

纪中展(知识分子)：排放如果从内容付费的角度来讲我极不看好，天花板极低、用户太少，想收费的人太多。对于内容创业的未来路径，北京标准36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。张强(蜻蜓FM)：重型渣土作为一个互联网的音频平台，其实早期的时候一直在做转型。

所以它必然要找到新的一些商业的模式，柴油车换车上而这种商业模式的建立一定在社群。当然，排放纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。

原来你看上去可以覆盖很多用户，北京标准发现用户也离你而去，北京标准所以现在对于传统媒体转型来说，不要只是做搬迁式的转型，而是要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。

重型渣土还与对于自己业务模式定位有关。今天不是来教大家如何自黑的，柴油车换车上我想分享的是两点：1、创业不要追求风口，但要把握时机;2、创业，是一群狼做的事。

 这是我们针对2015年初市面上5000个App的调查分析结果，排放用移动、排放联通、电信的手机号码分别测试，短信验证码能做到20秒以内的不到50%，就是在这样的“荒野”中我们创新几乎让人觉察不到，我们通过多通道备份、平台发送机制优化、短信通道优化、机房网络升级等将短信验证码的速度提升到5秒以内。用“风口”来揭示自己的成功，北京标准就和很多人祝贺我《最强大脑》国际赛赢了之后我回复说“运气好”是一样的。

2014年12月我们将发展重心迁移到App短信验证码，重型渣土这个时机把握得稍稍晚了一点，但是我们团队的各项能力和市场的需求刚好对上了。为什么会说创业不要追求风口，柴油车换车上风口太拥挤、剩余的空间太狭小，创业要做的是“开创”、是“创新”。

(责任编辑：大芭)