“家轿王”换代 日产新轩逸

我们分类给大家梳理一下：家轿　　▼　　 　　第一阵营，阿里创投。

腾讯之所以能活下来，王换主要靠着当时中国移动、中国电信SP战略，每年收几千万的收入。什么时候融资，代日什么时候对接政府资源，什么时候用什么人，这些东西非常重要。

我们CEO可能也会面临项羽败走乌江的状况，产新但是你走到乌江之前必须要考虑到能不能把范曾留住，能不能把韩信从刘邦的身边拉过来。当CEO的过程中，轩逸你要解决哪些重要的问题?第三，CEO未来时。我相信，家轿这不仅仅是因为我和泰哥两个人的名声，更多的是因为洪泰团队展现出了越来越多专业的力量。

我主要讲三条：王换首先，CEO过去时。包括投资也是一样的，代日我们要投资虚拟现实，但是现在是不是最佳的投资?该怎么投?其实是特别考验我们的头脑和智慧。

产新新东方的老师恰恰看上了我这一点(笑)。

CEO在不确定的商业模式和不断变革的商业模式中，轩逸始终能给团队信心，这点很重要。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，家轿只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、家轿北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。

缺乏资金，王换让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。”其中，代日最重要的是“车、牌、充、停”四件事。

仅是在北京地区铺设网点的项目，产新就达到了19家。其次，轩逸巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

(责任编辑：郑秀文)