3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　K11心目中的理想消费人群是25至45岁之间，买车在购物上较为成熟的消费群体，买车这个群体思维上前卫，且非常喜欢新鲜事物，郑志刚直接将K11细分成与之对应且主题鲜明的多元化消费场所。

《罗辑思维》停播了，新浪新车准确的说，新浪新车《逻辑思维》要变打法了，播出时间缩短，传播渠道变窄，播出平台从过去的优酷、喜马拉雅FM、蜻蜓FM等多平台变为“得到”App。在内容创业如此火爆的今天，汽车直接为了宣传企业形象、汽车企业产品的软文又如何呢?软文直接是用来赚钱的，而内容创业实质就是内容赚钱，二者从出发点上来说，基本一致，但是，为什么人们更喜欢标榜自己是内容创业者，而对软文创作却避讳呢?我们看看《罗辑思维》的历程，《罗辑思维》大概播出了200多期，其中有很多节目是用来卖书的，而且罗胖子动不动就说，这本书卖了几千本，那本书卖了几万本的……800万粉丝，自然会有捧罗胖子的场，然而如果从书定价上来说，“罗辑思维的书死贵死贵的是不争的事实!”所以很怀疑《罗辑思维》卖书的能力。

但不能否认，折起《罗辑思维》的论点、折起对某个历史事件、人物娓娓道来，艺术范儿十足，但是，一个人的能量还是有限的，在后期《罗辑思维》中，“死磕”这个词经常在罗胖的嘴中出现。所以内容创业和软文营销，买车后者更适合大众，买车毕竟走在金字塔顶端的少之又少!北京seo优化公司：http://www.queqia.com原创文字，版权所有，转载请注明出处，并保留本链接，谢谢!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。软文由相关品牌或者企业直接付费，新浪新车对于软文创作者来说，一篇文章卖给商家就完事了，想要赚钱需要重新再来。

 假如把《罗辑思维》看成一个连续涨停的股票的话，汽车这个时候，汽车《罗辑思维》的风向转变，对于后来的内容创业者来说，有点“接盘侠”的感觉，当然，放弃逻辑思维也很简单，又一个内容创业者出现了，那就是咪蒙，据说这个叫咪蒙的自媒体写手，半年的粉丝量就超过了罗胖子而创业者们显然没有这个权利，折起很多创业公司在进入融资流程之后，创业者反而还多了许多的债主。

第二口锅：买车有了情怀就可以创业每次说到情怀创业，我最喜欢举例的不是某罗姓导师，而是曾经的手机巨头诺基亚。

第三次复活是2017年年初Nokia6的发布，新浪新车诺基亚在失去Lumia之后终于有了新的旗舰。斟酌了很久，汽车2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。

折起业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。此刻，买车“卷款跑路”的风波已经过去。

李宇坦诚地说，新浪新车在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。和ETCP的合作是支付年费，汽车方式是通过停车时间计费。

(责任编辑：李治廷)